吉利李书福眼中的无人驾驶技术孝义

不久前结束的 CES 上，汽车厂商开始取代传统的 IT 厂商，成为会场上新的焦点所在，一向传统的汽车工业似乎正在迎来一波技术的浪潮。而无人驾驶技术俨然已经成为了这一波浪潮中新的热点所在，多家汽车厂商均在 CES 上展示了自己的无人驾驶技术。

无人驾驶作为汽车产业下一步的发展方向已经毋庸置疑。那么，作为中国汽车产业中的极客人物，吉利董事长李书福在极客公园创新大会上分享了他是如何理解无人驾驶技术以及互联网对传统汽车产业的影响的。

沃尔沃的无人驾驶路线图

2013 年 12 月，沃尔沃汽车集团 CEO 汉肯. 塞缪尔森在瑞典斯德哥尔摩宣布启动了无人驾驶计划 Drive Me。沃尔沃打算在哥德堡市内选取 100 名志愿者，进行无人驾驶汽车进行试验，试验车速最高为 70 公里/小时。

这是全球首个自动驾驶公众路试项目，也标志着沃尔沃朝着无人驾驶的方向又迈出了一大步。

据介绍，沃尔沃将无人驾驶技术的应用分成了 4 个阶段：

第一阶段“驾驶员辅助系统”，在特定情况下使用一些少量的、基础的车辆辅助控制技术，如：电子稳定控制程序。

第二阶段“半自动驾驶”则可以在驾驶员被警告的情况下，如果没有做出相应措施，汽车会自动做出相应反应，如自适应巡航技术、车道保持辅助系统等。目前沃尔沃的许多产品均已应用了相关技术。

第三阶段“高度自动驾驶”可让汽车在驾驶员的监控下长时间内自动控制行驶。如沃尔沃带辅助转向功能的 ACC 自适应巡航控制系统，这同样已经广泛应用在了沃尔沃目前销售的产品中。此外，沃尔沃还首创了带辅助转向功能的路沿和路障探测系统，可以不用路线标记或者参照物。这不仅能够解决城市拥堵，而且更安全，更节油环保，据悉，将在 2014 年量产的全新 XC90 车型中就会应用该系统。

第四阶段“完全自动驾驶”可让汽车不在驾驶员的监控下实现完全的自动驾驶。而这正是沃尔沃当下正在瑞典进行试验的 Drive Me 计划。而除此之外，沃尔沃正在研发的全自动泊车功能，能够让车主在停车场入口处离开汽车，车辆自行寻找空置车位并完成泊车动作，并且可以驶出。

“今后开车应该是一种享受，让车子配合人，而不是人怎么驾驶这个汽车。”李书福说。“现在要踩油门、踩刹车，我认为这些动作都是多余的。未来的汽车应该是几乎绝对安全，绿色的，完全智能的，是以人的需求和环境的协调为出发点，以人为尊，非常尊重用户的体验，让用户的体验到一种极致。”