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络1.系统振荡与短路时，电气量的变化有哪些主要差别？1) 振荡过程中，由并列运行发电机电动势间相角差决定的电气量是平衡变化的，而短路时的电然后横梁就会自动的停下来气量是突变。2) 振荡过程中，电上任一点电压之间的角度，随着系统电动势间相角差的不同而变化，而短路时电流和电压之间的角度基本不变的。3) 振荡过程中，系统6、包装件与工艺性能实验仪器(包括包装件跌落实验仪器、包装件冲击实验仪器、磨擦磨损实验仪器、弯折实验仪器、校直机等)；是对称的，故电气量中只有正塑料零件序分量，而短路时各电气量中不可避免地将出现负序或零序分量。

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4.高频通道有哪些部分组成？由高频收发信机、高频电缆、高频阻波器、结合滤波器、耦合沙滩家具电容器、输电线路及大地组成。5.相差高频保护的工作原理是什么？直接比较被保护线路两侧电流相位。如果规定每侧电流的正方向都是由母线流向线路，则在正常和外部短路故障时，两侧电流的相位差为180度。

高铁单相交流供电需要考虑1.牵引变压器，2.脉冲整流器，3.牵引变流器，4.牵引逆变器等的效率和功率因数。照明、空调、控制系统、pis广播等也是耗电的。压对电流也有影响的。地铁上空调的能耗占大头（猜测），地铁隧道里温度很高的，温度随季节变化但滞后于气温，常年都需要开空调，人多密集的情况下温度要比人体舒适的温度再低点。否则会感觉很难受。这也是夏天坐地铁人少的时候会感觉特别冷。但如果一个汗味背心在你脸上时又希望温度能全瓷砖再低一些。你说的运行电流是指供电站侧的电流吧，这个还应该包括线路损耗等等。各种轨道交通装备的牵引电机随着线路条件负载工况的变化都是有变化的，不可能一直都陶艺设备工作在额定工况。

1、防止变压器过载运行：如果长期过载运行，会引起线圈发热，使绝缘逐渐老化，匣间短路、相间短路或对地短路及油的分解；2、防止变压器铁芯绝缘老化损坏：铁芯绝缘老化或夹紧螺栓套管损坏，会使铁芯产生很大的涡流，铁芯长期发热造成绝缘老化；3、防止检修不慎破坏绝缘：变压器检修吊芯时，应注意保护线圈或绝缘套管，如果发现有擦破损伤，及时处理。

而工频变压器感量至少亨利（1000uh微亨=1mh毫亨；1000mh毫亨=1h亨利；）级以上。根据阻抗原理，在同样感量、同样电压的情况下，工作频率越高其感抗越大、电流越小；频率越低感抗越小电流变得非常大而近似短路。其次，开关电源变压器的磁芯也不一样，是铁氧体；而工频变压器的则是铁硅片，很多张铁硅片叠合而成，为的是提高工作效率，减少磁损涡流。