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中国重汽:凭借技术领先 叫响民族重卡品牌
中国重汽:凭借技术领先 叫响民族重卡品牌
中国工程机械信息
重型卡车行业正在经历寒冬。市场数据显示,今年月份,该行业产销量同比下降30.48%。
今年上半年,重型卡车累计销售15.2万台,同比大幅下滑44%,这是15年来,行业下滑最严重的一次。
然而,在市场寒冬中,中国重汽异军突起,业绩发展抢眼。今年1—8月份,中国重汽集团累计销售10.7万辆,其中,重型汽车销售8.5万辆。
近日,笔者走进中国重汽集团,该集团党委副书记于有德向笔者讲述了中国重汽的“御寒之道”。
于有德介绍道,中国重汽的创新行动升级计划,指的就是以实现国际化和企业整体素质提升为目标,充分调动全体员工积极性,全面提升产品市场结构、产品质量水平和内部运行机制,以实现各项工作创新升级。
技术遥遥领先
目前,重型卡车领域销售惨淡,中国重汽,市场占有率不降反升。这主要凭借的是曼技术平台产品,抢占了相应市场份额。
<电动冲床p>曼技术产品的成功并不是偶然,是中国重汽一直以来重视产品创新和技术创新的体现,在重型卡车领域,中国重汽一直引领行业潮流,居于领先地位。20世纪50年代,该工厂将关注提高增量技术问题中国重型汽车市场一片空白,中国的第一辆重型卡车“黄河”在重汽集团的前身济南汽车制造总厂下线,并一统市场几十年。这款车型奠定了中国重汽的行业鼻祖地位。
随着技术发展,载重仅8吨-10吨的黄河卡车只是轻型重卡,为解决汽车工业“缺重”难题,1983年,中国重汽和奥地利斯太尔公司合作,全套引进斯太尔91系列重型汽车制造技术。
这次合作使得我国重型卡车制造技术和国外的差距缩短了20年,基本解决了我国汽车行业“缺重”难题,中国有了真正的重型车。
“斯太尔”代表了中国重型卡车的一个时代,此后,为了跳出产品同质化的牢笼,中国重汽和沃尔沃合作,研发“HOWO”重型卡车,成为中国市场上最畅销的产品。
2009年,中国重汽推出新一代“HOWO-A7”产品,凭借该产品,中国重汽将一向主宰中国搅拌车市场的日本车挤出中国市风向场。至此,中国重汽自主研发能力基本形成,拥有的技术足以满足当时国内市场需求。
2009年,中国重汽和德国曼公司展开合作,中国重汽从曼公司手中几乎获得了21世纪初欧洲先进重型卡车的全套技术和设备,此外,计数器借助其先进技术和海外渠道,中国重汽国际化步伐加快。
“除了在重型卡车领域遥遥领先外,近几年,在做好重型卡车主业的同时,也积极拓展产业布局。”于有德表示,目前,由过去单一的重型产品发展到现在的重、中、轻、客、特权系列商务车,高端、中高端、经济型重型卡车产品均有明显优势。
于有德指出,目前,中国重汽已经形成包括整车、关键总成、关键零部件在内的完整的、更加科学合理的产业布局,发动机、车桥、变速箱等核心零部件全部实现资质,既有技术优势,又有成本优势,成为盈利的重要保障。
技术创新已经成为中国重汽跨越式发展的加速器。近年来,中国重汽依托自身拥有的国家重型汽车工程技术研究中心等,研发投入累计高达200多亿元,有力地保障了中国重汽产品开发和研发技术领域优势。
让民族重型卡车走向世界
中国重汽集团董事长马纯济说,“民族的,才是世界的。”不论产品出口还是国际合作,必须始终坚持自主知识产品和品牌,树立打造民族品牌的目标。
通过遥遥领先的技术,中国重汽集团资料显示叫响了自身的品牌。在国际化市场开拓上,中国重汽集团也遥遥领先。
此前,中国一直是汽车进口大国,出口汽车尤其是重型汽车几乎为零。2003年,中国重汽集团仅出口40多辆汽车。而在2004年,中国重汽集团正式提出了实施国际化战略,并且提出“双十”行动方案,即2004年比2003年出口整车以及创汇额增长10倍,至2006年底出口整车数量以及创汇额再增长10倍。
对于此目标,许多人认为很难实现。然而,通过多种努力,中国重汽创造了奇迹。2004年底,整车出口526辆,创汇1271万美元;2005年底,整车出口4920辆,提前完成“双十”行动计划。
这主要依赖于遥遥领先的技术研发,生产出市场认可的产品,出口的主力车型就是当时新开发的斯太尔系列重型卡车,借助产品升级换代,实现了“双十”目标。
2015年月份,中国重汽向88个国家和地区整车出口1.88万辆,同比增长28.7%。在市场寒冬中,这个成绩特别抢眼。
“在整车出口领域,中国重汽出口数量连续十年,居于国内重型卡车同行首位。”于有德介绍道,据统计,出口创汇量超过行业第二名和第四名的总和,遥遥领先。尤其是达到“欧五”标准的重型卡车产品成功进入香港、台湾、巴西、新西兰等市场,开创了中国高端重型卡车批量进入发达地区的先河。
“良好的出口业绩离不开市场营销和推广。”于有德说,在国际市场络建设中,集团由原来注重数量增长转变为注重点质量改善提升,更加重视境外售后服务水平提高。
目前,中国重汽和国外多家伙伴建立战略联盟。截止到2014年底,中国重汽已建成240余家经销商、290个服务站和8个境外KD生产工厂的国际市场络体系。营销络已基本覆盖了非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及部分发达地区市场,初步形成了国际市场营销络体系。
于有德说,国家“一带一路”政策的实施,对卡车、物流行业将形成长期利好,再加上亚太自贸区的推动,丝杠:对拉力精度丈量具有决议作用中国重汽将迎来重要的国际市场发展机遇。
未来,中国重汽将进一步布局国际高端市场,跟踪“一带一路”沿线国家和地区的投资项目纵切机及实施进度,制定相应的营销策略及境内外金融服务策略,提前布局营销、售后服务络及金融服务。
也是引发挤出质量不稳的重要因素之1
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